| National oil seals（NATIONAL油封）介绍 |
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1、油封的作用
油封，又称为旋转轴唇形密封圈，英文为OIL SEALS、LIP SEALS、SHAFT SEALS。油封主要是用于防止润滑油或其它液体从其旋转轴和箱体间泄漏以及尘埃或沙土从外部侵入。 油封的密封作用，就是密封唇与轴直接接触，在油侧和空气侧之间形成一层薄成稳定的油膜，阻止油的泄漏。如果油膜过厚，则会产生轴向流动面泄漏；如果油膜太少，则橡胶唇与轴之间干摩擦而产生磨损，使密封失效。
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2、NATIONAL油封的发展历程
NATIONAL OIL SEALS是1920年由LIoyd A.Johnson创立的，专门从事油封、垫圈垫片的生产，在当时就已经是美国最大的油封生产厂家之一，为汽车和飞机的主要配套油封工厂。于1956年被Federal-Mogul揽于旗下。F-M公司是一家综合性的汽车零配件厂家，从1899年成立至今，通过不断的发展和并购，拥有了一系列的汽车零部件品牌，产品包括轴瓦、引擎、雨刷、火花塞、轴承、油封、活塞环、制动系统、垫圈和底盘系统等等，成为了全球领先的汽车零部件供应商。 |
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3、NATIONAL油封的制造基地
NATIONAL油封制造基地从刚创立时的San Francisco， 至1942年搬到Redwood City，再后搬至Summerton和Mexico City，现已把制造重心放在了MEXICO CITY。这就是为什么油封上会标注为USA和MX的缘故。除此两处之外，NATIONAL油封再也没有其它的制造基地了。 |
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4、NATIONAL油封的常用型式
NATIONAL油封在中国市场上常见的型式如上所示的截面图。分内包骨架油封和外露骨架油封，带自紧弹簧式和无自紧弹簧式。但NATIONAL油封最主要以外露骨架为主。外骨架油封相对于内骨架油封来言，刚性好、定位准确、同轴度高、导热散热好、加工精度高、要求胶与金属之间有较高的粘合强度。 |
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5、NATIONAL油封的特征
而NATIONAL油封与其它品牌的最大不同之处，就是在铁壳外圈的外径上喷涂了红色的REDICOAT专用涂漆，一方面可以区别其它品牌的颜色，另一方面，也是最主要的方面，铁壳外径喷涂红漆可增加外径的密封性能，可填充装配孔腔表面之缺陷或刮痕，避免密封流体由外径泄漏。这种REDICOAT涂漆，对孔腔面的加工光洁度就有所放松，允许有较大的表面粗糙度，同样起到内骨架油封（外径包有橡胶）的密封效果。如左图所示。 |
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6、NATIONAL油封的金牌产品系列
不过，最能体现NATIONAL油封技术含量的是37系列和38系列，这两个系列是车轴轮端专用油封，称为组合油浴式油封或自转式油封。这种型式的油封是由一个铁壳油封和一个凹形耐磨套筒组合而成，油封的密封唇旋转在衬套面上，不直接与轴接触，可避免轴被油封唇部磨耗而产生沟槽，从而保持了轴心，在下次维护时不须重新研磨轴的表面而进行更换油封；另一方面，密封唇包裹在凹形的衬套内，又可以避免密封唇与外部脏物接触而造成阻塞失效。 在密封性能方面，这两种系列油封在内径与外径面涂上了橡胶层，密实地贴在轴和孔壁上。
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38系列不同于37系列在于，38系列的油封是由技术含量更高的填充聚四氟乙烯PTFE复合材料组成，这种技术是NATIONAL油封公司在上世纪80年代研发出来，用来代替唇形橡胶油封，成功解决了橡胶骨架油封因材质本身问题造成的漏水、漏油问题。成功地解决了发动机漏水、漏油问题,同时大大提高了发动机乃至汽车的技术性能。 PTFE油封极佳的抗磨擦性,特别适用于无油或少油状态工作，即使长期停机后再度启用,也能立即拥有低磨擦特性，橡胶油封仅适合有油状态工作。NATIONAL油封38系列，可用于极端的温度，可用于混合润滑剂之中。专利的LAY-DOWN双重PTFE密封唇，可提供更大的密封面积，尤其在轴振摆大的场合。油封的结构上，设置了四重防污染系统，保证了最佳的排污性能。
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